Mikrohullám_12 LIVE-ACT műsor, Filmkoncert a Tilos Rádió stúdiójából!

Körülbelül 6-7 éve, nagyjából a COVID járvány kitörése óta dolgozom egy slowfilm sorozaton, amivel a saját, úgy értem, hogy az itt és minket most körülvevő tájjal, annak a látványával foglalkozom. Ezek lassú, meditatív utazások, amik lehetőséget teremtenek a saját életformánk környezetünkre gyakorolt hatását jobban megérteni, illetve ennek a hatásnak a léptékét, méretét is megsejteni.

Ezeket a filmeket élőben is szoktam vetíteni, némafilmekként, és akkor élőben hozzá zenélek elektronikus hangszereimmel, mint annak idején a mozikban a zongoristák. Ennek a kezdetben inkább filmes projektnek lett egy rádióműsor ága is, a Mikrohullám a Tilos Rádión.

Évek óta filmezek lakótelepeket, most ezeknek a képeknek a gyűjteményét vágtam össze egy éjszakai adásunkkal, így készült el ez a legújabb stúdió filmkoncert.

Magyar szocmodern épített örökség. Flórián tér, újpalotai víztoronyház, éjszakai repülés, a körtvélyesi lakótelep Komló mellett, amit egy erdő közepében húztak fel anno.

A film részben a Flórián tér sajátos épített örökségét, a római kori romok, a panelrengeteg és a városrész életét ellehetetlenítő forgalom és autós infrastruktúra egymásra rakódott, összegabalyodott és kibogozhatatlan szövetét elemzi egy sajátos, meditatív formában. Igyekszem ezt a rétegzettséget eddig talán sosem látott metszetekből ábrázolni, hogy a film teret adhasson a közös szorongásra és gondolkodásra azzal kapcsolatban, hogy hogyan süllyedhettünk ilyen mélyre, hogy a szuburbán övezet lakóinak autózáshoz való előjoga felülírja a lakótelepen élő emberek egészséges környezethez való jogát, aminek köszönhetően ilyen óriási városi sivatagok alakulnak ki, mint amilyen a Flórián tér és környéke. Az aluljáróba rejtett, betonszarkofágba zárt római kori fürdő, a bebetonozott római sírfeliratok és a panelházak elé kiállított korinthoszi oszlopfők látványa egészen egyedi módon hangsúlyozzák azt a pusztító szemléletet, ahogyan leigáztuk ezt a városrészt, illetve tájat. A lakótelepek egyetlen jó tulajdonságát, hogy kompakt városként használhatók, gyalogosan elérhető az élethez szükséges infrastruktúra, posta, bolt, óvoda és ez esetben pedig még a Duna-part is, mind ellehetetlenül attól, hogy a köztér epicentrumában a nagysebességű autóforgalom lehetőségének megteremtése történt.